PERI brace frame structure to transfer the loads during single-sided concreting with ties of the DW 26 system, at the jobsite for the Audi tunnel in Ingolstadt.

奥迪隧道
德国, Ingolstadt

新建在慕尼黑与纽伦堡之间的ICE高铁线中的一段穿过奥迪汽车制造厂厂区车间的地下,因此将该隧道命名为奥迪隧道。因为施工过程带来的震动会给汽车生产设备造成影响,因此施工团队使用盖挖法代替矿山法施工。在隧道外部的挡土墙和底板施工完成后,在挡土墙一侧使用单侧模板完成隧道侧壁的浇筑。

 

 

 

地点
项目类别
交通项目

项目实现

工地快照、项目记录
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PERI brace frame structure to transfer the loads during single-sided concreting with ties of the DW 26 system, at the jobsite for the Audi tunnel in Ingolstadt.
PERI brace frame structure to transfer the loads during single-sided concreting with ties of the DW 26 system, at the jobsite for the Audi tunnel in Ingolstadt.
在使用单侧模板,面向已经存在的墙体浇筑混凝土时,需要将整个模板平面上的现浇混凝土的侧向压力通过相应的拉杆系统与单侧支架传递给基础结构。为了提高单侧支架的承载能力(2x250kN),每个SB支架使用两个DW 26拉杆。

客户需求与派利工程解决方案

要求
在挡土墙一侧安装单侧模板
快速、精确的完成混凝土浇筑工作

解决方案
在浇筑隧道的标准截面段,使用项目定制的TRIO框式模板单元与单侧支架。
为6.48米高、10.20米长的浇筑段提供两个可移动的模板单元,通过补模钢板连接。
在施工初期,每个模板单元被单独推进;施工后期,将所有单元连成一体,用卷扬机牵引并整体推进。
隧道最高处为9.6米,高度方向分段完成浇筑,低于6.55米的浇筑段使用TRIO模块结合单侧支架、第二浇筑段使用TRIO模块结合SKS180爬架作为施工设备。

展开
客户利益
如期完成混凝土浇筑。
使用单侧支架进行立模时,派利拉杆支座确保能够快速安装拉杆。
每个单侧支架单元将结合两个DW26拉杆使用,以确保可靠的承载能力 (最大承载能力为 2x250kN)。

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PERI brace frame structure to transfer the loads during single-sided concreting with ties of the DW 26 system, at the jobsite for the Audi tunnel in Ingolstadt.