港珠澳大桥项目是连接香港、珠海、澳门的桥梁-隧道通道，全长55公里，是世界上最长的跨海工程。它将中国的两个特别行政区与大湾区的联系变得更加紧密，该工程段位于珠江口，横穿世界上最繁忙的水域之一，同时与香港国际机场（世界最大的货运机场）的起落航线交汇。因此，设计公司大胆将一个6车道宽、全长6公里的公路段设计成海底沉管隧道，介于两个人工岛之间。
系统化的解决方案是确保高效、顺利、安全工作流程的基础。在设计方案时，我们会像设计我们的模板和脚手架系统一样深思熟虑。坚持一个原则:为每个项目提供定制的、高科技含量、高效，但尽可能简单的工程解决方案。即使像巴拿马运河扩建如此巨大的项目（世界上规模最大的建筑工地），我们仍然遵循这一的原则。
卓越的专业技术、国际化能力和跨专业知识储备，所有的一切注定了我们在这个大型工业和复杂的市政工程项目中的地位。 它是当代最美丽的文化遗产的归宿。我们与建筑商伙伴拥有共同的愿景发掘混凝土工的塑造潜力: 正如维多利亚&阿尔伯特博物馆表现的一样，突破了传统建筑的界限，将建筑、空间和材料共同融入到整个建筑艺术作品中。
客户的成功就是我们的成功，这也是我们为何从报价阶段一直与客户合作至项目的最后阶段，并在需要时，挺身而出，额外地付出。位于达姆施达特的FAIER粒子加速展厅是现今世界上最大的研究中心之一。我们需要为此提供有关模板、脚手架和土建工程方面我们的所有专业知识，同时，我们需要作为项目启动的共同开发者，并在面对问题时，我们需要能够快速提供解决方案。
一个极为复杂的建筑项目: 没有直线墙体，包含双曲面墙体、大量的建筑开口等，这些因素听起来就是一项非常艰巨的工程任务，派利工程师作为模板脚手架专家，我们非常开心地接受了这一挑战-西雅图水族馆的扩建。因为我们确信: 我们有能力和信心战胜任何挑战，即使是最困难的建筑项目。
清晨五点的闹钟响起，外面还是一片漆黑，我们的项目经理Elisabeth Mamsen: 现在，是时间去工地继续工作了。自1988年起，她开始从事模板方面的工作，2007年入职派利集团。她在派利公司起点是参与了法兰克福展会中心高塔的爬架方案设计，随后参加了一系列令人难忘的工程项目。 2021年开始，她着手负责法兰克福-Four，四座摩天大厦之一的项目管理工作。
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