项目实现
工地快照、项目记录
在港珠澳大桥的东、西人工岛隧道出口处，建造了醒目的清水混凝土结构。图中右侧为隧道的东出口。（图示：©中国交通建设有限公司联合体. CCCC）
一个15.50米高的混凝土墙体将不同方向行驶的车道隔开。在墙体顶部安装有钢结构的减光板；在敞开段的延长线方向上，建造了多层的营运主体建筑。
凭借派利的专业技术，保证了SB4顶级质量的清水混凝土墙体；全线永久性防渗水，墙面布置有清晰、规则的接缝与拉杆孔。
派利为环岛的挡浪墙以及岛上主体建筑提供模板方案与模板材料。达到业主的要求，保证了顶级质量的清水混凝土。
派利公司为楼板、悬悬挑的外廊、护栏提供模板方案，使用了派利多种系统中的标准构件。派利为弧形的护栏进行了模板设计，在德国加工制作这些模板的衬板和其它配件。
在对模板设计方案进行讨论时，建设单位决定采用派利公司的建议，改变原来的实际方案，包括将板与梁分开进行浇筑。其结果是：极大地提高了系统模板的使用效率，实际施工竣工时间比原始计划提前6个月。
柱模的专项设计方案与材料都均来自于德国威森霍恩总部。
对于施工单位来讲，对这样高质量要求的清水混凝土结构施工是一个新全的领域。因此派利两名现场指导人员常年在工地协助项目经理，对施工进行跟踪、质量检验与控制。
客户需求与派利工程解决方案
孟凡利 | 林鸣 |刘海青
港珠澳大桥西岛项目经理 | 港珠澳大桥岛隧项目总经理 | 港珠澳大桥东岛项目经理
“PERI团队在这个世纪工程建设中发挥了决定性的作用。敞开段、挡浪墙和主体建筑都对施工品质有着极高的要求。模板台车可以被很方便地转运与推进，它们不仅提供可靠的安全保障，而且可以浇筑出高品质的清水混凝土。我们切身体会了PERI工程师的专业素养、周到的技术服务与精益求精的工匠精神。”
