玛丽霍姆斯隧道
哥德堡,
瑞典
哥德堡的玛丽霍姆斯隧道是双向3车道的公路隧道,全长306米,横穿、连接了约塔河两岸。对此工程的一个重要限制是不破坏流域内敏感的生态环境。隧道的设计使用寿命为120年。
隧道设计为沉管式。干坞内浇筑3个超过100米长的隧道管节,然后将其转运至最终安装地点,沉降、安装。干坞的形状与沉管隧道的造型吻合,在三个隧道主节段浇筑完成后,使用明挖法在此干坞内浇筑隧道的过渡段。
工期: 2014至2020年
项目实现
工地快照、项目记录
使用模块化的顶板模板和灵活的VARIOKIT系统标准组件为项目定制模板台车施工方案,能够适应项目的特点。VARIOKIT系统方案材料重量相对轻便,是该系统的另外一个优势。
在为这个双管式的隧道结构,施工时首先一体浇筑底板和墙体,然后使用两台VARIOKIT模板台车浇筑顶板。除此之外,干坞中狭小的空间对施工而言是一大挑战。
派利施工方案中,尽可能使用系统标准组件。派利团队针对墙体和顶板特殊的过渡区域,提供了为项目定制的模板方案。
使用SCS支架,为墙体和顶板过渡区域的模板材料提供支撑平台。该平台能够提供宽敞的作业空间,并确保荷载能够安全传递至已经浇筑的混凝土墙壁上。
用PERI UP 施工梯塔架为进入18米深的干坞架设安全的通道。
使用模块化的顶板模板和灵活的VARIOKIT系统标准组件为项目定制模板台车施工方案,能够适应项目的特点。VARIOKIT系统方案材料重量相对轻便,是该系统的另外一个优势。
在为这个双管式的隧道结构,施工时首先一体浇筑底板和墙体,然后使用两台VARIOKIT模板台车浇筑顶板。除此之外,干坞中狭小的空间对施工而言是一大挑战。
派利施工方案中,尽可能使用系统标准组件。派利团队针对墙体和顶板特殊的过渡区域,提供了为项目定制的模板方案。
使用SCS支架,为墙体和顶板过渡区域的模板材料提供支撑平台。该平台能够提供宽敞的作业空间,并确保荷载能够安全传递至已经浇筑的混凝土墙壁上。
用PERI UP 施工梯塔架为进入18米深的干坞架设安全的通道。
客户需求与派利工程解决方案
Agnes Csernyak
混凝土工程经理
在寻找模板施工方法时,我们就开始了与派利公司的合作。灵活、坚固的模板台车系统,是我们在制定施工总体方案时的重要内容。在设计具体方案时,施工团队和派利公司的技术支持团队共同优化了模板方案。派利公司在这两个项目阶段,都出色地为我们提供了技术支持;实用性极强的想法和工程方案,证明派利是可靠的工程合作伙伴。