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中国，香港-珠海-澳门 跨海大桥 (HZMB) |东、西人工岛运营建筑

Auf zwei künstlichen Inseln an den beiden Ausfahrten des HZMB Tunnels entstehen derzeit markante Sichtbetonbauwerke. Rechts im Bild ist die Ausfahrt am Westende des Tunnels zu sehen. (Grafik: © China Communications Construction Company Ltd. CCCC)
Die Fahrtrichtungen des Tunnels werden durch bis zu 15,50 m hohe Stahlbetonwände getrennt. Auf den Wänden lagert eine Stahlkonstruktion, die als Sonnenblende dient. In der Verlängerung der Tunneleinfahrt entsteht das mehrgeschossige Bauwerk des Tunnelbetreibers.
Mit der PERI Lösung erreicht das Baustellenteam beste SB 4 Sichtbetonqualität mit einem klar strukturierten Fugen- und Ankerraster sowie dauerhafte Wasserundurchlässigkeit für die Wände der Tunneleinfahrt.
PERI plant und liefert weiterhin die Schalungslösungen für die umlaufenden Wellenbrecher als auch für die mehrgeschossigen Betriebsgebäude auf den künstlichen Inseln. Höchste Sichtbetonqualität ist die maßgebliche Anforderung für die Bauausführung.
Die PERI Schalungslösung für die Decken, auskragende Balkone und Brüstungen basiert weitestgehend auf Standardbauteilen verschiedener PERI Systeme. Zum Schalen der rund geformten Bereiche plant, produziert und liefert das Weißenhorner Unternehmen außerdem unzählige Knaggen und andere Plattenzuschnitte.
Während der Planungsarbeiten entschieden die Projektpartner, die zuvor angedachte Baumethode zu verändern. Man entschied unter anderem, Unterzüge und Decken separat zu betonieren. Ergebnis: Systemschalungen ließen sich effizient einsetzen, die zuvor angedachte Bauzeit reduzierte sich um 6 Monate.
Die Zuschnitte für die projektspezifischen Schalungen der großformatigen Stützen werden in Weißenhorn geplant und produziert.
Für das ausführende Team war die Ausführung solch hoher Sichtbetonqualität gänzlich neu. Zwei PERI Supervisor unterstützten daher die Projektleiter vor Ort während der gesamten Bauzeit mit stetiger Qualitätssicherung.
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项目信息

位置: 香港, 中国

  • 两座多层的主体建筑分别坐落在海底隧道东、西两端的人工岛上，每个人工岛面积约10万平方米
  • 西人工岛主体建筑：有近19000平方米的建筑面积，用于安置消防设施，设备机房及办公室。该建筑由地下一层和地上三层组成，高约20米
  • 沉管隧道东主体建筑: 4层约27000平方米的建筑面积，除了为隧道工作人员提供的运营办公室外，还设有一个两层的购物区和一个大型的多媒体展厅

项目要求

  • 顶级质量的清水混凝土表面
  • 高效的模板方案：使用系统模板和少量的特殊模板
  • 针对形状复杂的造型，为工程项目定制解决方案

合作伙伴

中国交通建设有限公司联合体 (CCCC)

客户受益

  • SB4顶级清水混凝土质量等级
  • 使用大量的系统模板进行高效的施工
  • 按时交付切割的模板板材
  • 派利质检员在现场保证工程质量
  • 节省了施工时间
Porträt von Meng Fanli, Projektleiter Westinsel, Lin Ming, Projektdirektor, Liu Haiqing, Projektleiter Ostinsel, China Communications Construction Company Ltd. (CCCC)
孟凡利 | 林鸣 |刘海青
港珠澳大桥西岛项目经理 | 港珠澳大桥岛隧项目总经理 | 港珠澳大桥东岛项目经理

    “PERI团队在这个世纪工程建设中发挥了决定性的作用。敞开段、挡浪墙和主体建筑都对施工品质有着极高的要求。模板台车可以被很方便地转运与推进，它们不仅提供可靠的安全保障，而且可以浇筑出高品质的清水混凝土。我们切身体会了PERI工程师的专业素养、周到的技术服务与精益求精的工匠精神。”

派利工程解决方案

  • 拟定施工方法，并设计模板方案
  • 经济的模板方案，高效使用系统模板
  • 板材精确按照规定尺寸切割、规划、交付
  • 派利技术指导员在现场对施工方法和质量进行持续监控

派利公司提供的产品系统和工程服务