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交通项目

德国，汉堡，老易北河隧道

Weströhre des alten Elbtunnels, die von Passanten und Besuchern weiterhin benutzt wurde, während die andere saniert wurde.
Hydraulischer VARIOKIT Gewölbeschalwagen wird flexibel an die Gegebenheiten des Hamburger Elbtunnels angepasst.
Technische Zeichnung vom Tunnelquerschnitt mit Wand- und Deckenschalwagen.
Arbeiter steht auf dem Schalwagen und führt Installationsarbeiten am Deckengewölbe durch.
Fahrkörbe des Zugangsgebäudes vom Hamburger Elbtunnel aus der Froschperspektive.
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项目信息

位置: Hamburg, 德国

100年以来，享受文物保护的St. Pauli老易北河隧道在Steinwerder城区内连接了栈桥和海港区。它被认为是汉堡市的标志性建筑，是欧洲大陆的第一条地下通道，该工程展现了高超的工程技术。10年前易北河两岸的建筑被不断被翻修，现在终于轮到这两条东部的426米长、水下25米深的隧道。

项目要求

  • 由系统组件组成、根据项目特点定制的模板解决方案。
  • 按照工期要求，每周浇筑两次内壁结构。

合作伙伴

ARGE Alter Elbtunnel
HC Hagemann GmbH Co.KG, 汉堡
Ed. Züblin AG, 北区土木工程局, 汉堡

客户受益

  • 按要求每周按时完成两个施工段。
  • 凭借使用最大至200型双U钢梁，减少了拉杆的数量。
  • 模板台车能够根据隧道的不同截面，快速完成改装。
  • 可自动移动、行进的模板台车方案减少了施工人员的数量。
  • 所有系统组件都可适应工程要求。
Porträt von Andreas Brey, Polier von HC Hagemann GmbH Co. KG, Hamburg
Andreas Brey
施工员 (HC Hagebau)

凭借派利公司的模板方案，我们能够每周完成2个施工段。派利公司工程师给我们的技术支持不仅包括在施工前提供的详细模板方案设计，更体现在施工过程中面对临时出现问题时，给出的合理解决方案，特别是在不可预见的情况下，这对我们尤为重要！

派利工程解决方案

  • 由VARIOKIT工程套件系统组成的项目定制模板解决方案，适用于所有施工方式和隧道截面
  • 使用浇筑侧壁的模板台车和随后的两个浇筑拱形顶的模板台车，能够每周完成2个12米长的施工段。其中侧壁模板台车不仅用于隧道侧壁的提前浇筑，同时还作为为隧道拱顶绑扎钢筋以及安装工作的作业脚手架。尽管隧道的横截面仅能够提供1.92米的轨道宽度，但使用派利公司VARIOKIT系统中的标准组件，能够顺利完成成对隧道侧壁和顶板的施工。液压装置帮助实现模板台车的立模、拆模、升降过程。施工材料通过汽车升降电梯运送到施工现场；模板台车需要在隧道外组装，派利公司为此类特殊情况认真分析，没并将相关操作归纳到施工方案中。

派利公司提供的产品系统和工程服务