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交通项目

丹麦，Nordhavnsvej隧道

Tunnel für den Nordhavnsvej - Der Schalwagen ist derart konstruiert, dass LKW jederzeit ungehindert passieren können. Aufgrund der begrenzten Baustellenverhältnisse eine unumgängliche Anforderung für die Ausführung.
Tunnel für den Nordhavnsvej - Der Deckenschalwagen für den Tunnel des Projekts Nordhavnsvej besteht nahezu vollständig aus Systembauteilen des Ingenieurbaukastens Variokit – und ist damit besonders wirtschaftlich.
Tunnel für den Nordhavnsvej - Alles aus einer Hand: Peri lieferte eine umfassende Lösung: Mit der angehängten Treppe Alu 75 und dem Seitenschutz Prokit EP 110 sind auch für den Zugang und die Tätigkeiten auf der Deckenschalung sichere Randbedingungen für das Baustellenteam geschaffen.
Tunnel für den Nordhavnsvej - Der Schalwagen lässt sich mittels Hydraulik Anheben und Absenken – und auf dieser Weise sehr komfortabel und schnell ein- und ausschalen. Nach kurzer Einarbeitung kann das Baustellenteam den Schalwagen in nur einem Tag zum Betonieren einrichten.
Tunnel für den Nordhavnsvej - Eine besondere Form prägt die Wände der Einfahrten in den Tunnel. Geschalt wurden diese Bereiche mit einer projektspezifischen Träger-Wandschalung, dazu wurden Schalungsträger GT 24 in Sonderlängen eingesetzt.
Tunnel für den Nordhavnsvej - Der 620 m lange Tunnel des neuen Nordhavensvej wird in offener Bauweise erstellt. Die Wände werden gegen die bis zu 25 m tiefe Bohrpfahlwand betoniert. Nachfolgend wird die 80 cm starke Decke mit einem Variokit Deckenschalwagen hergestellt.
Tunnel für den Nordhavnsvej - Auf dem Tunnelbauwerk sind einige technische Bauten notwendig. Den Anforderungen mit 15° geneigten Wänden, ausgerundeten Eckbereichen und einem bestimmten Ankerraster wird eine maßgeschneiderte Schalungslösung mit der Vario GT 24 Träger-Wandschalung gerecht.
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项目信息

位置: 哥本哈根, 丹麦

  • 620米长的隧道，使两个矩形截面、四车道隧道
  • 采用明挖法半截面整体浇筑（先浇隧道底板、侧壁与顶板为整体随后完成浇筑）
  • 建筑造型独特的隧道敞开段

项目要求

  • 25米长的混凝土浇筑段
  • 隧道的底板和侧壁使用大面积的框式模板完成施工
  • 每个隧道净宽9.10米，中间隔墙顶部有导角
  • 模板台车为建筑工地的施工预留通道开口
  • 施工现场所有区域内安全、可靠的通道和施工平台
  • 必须尽量减少吊车的使用量，在铁路下方隧道与铁路交叉的十字区域内，需保证模板台车能够在不能使用吊车的情况下完成转运

合作伙伴

Arbeitsgemeinschaft E. Pihl & Søn A.S. and Ed. Züblin AG

客户受益

  • 使用VARIOKIT系统，90%以上由可租赁组件组成的经济的隧道施工系统，工地提供卡车通道
  • 简单可行的施工方案，可以快速的完成转运和施工
  • 承载能力强、可整体转运的模板脚手架单元，加速了施工过程
Brian Andersen, Polier, Nordhavensvej
Brian Andersen
施工员

我们之所以选择派利公司作为工程的合作伙伴，是因为这个项目十分复杂，我们需要一个可靠的模板供应商。派利公司不仅能够为我们提供必要的施工材料，而且拥有模板和脚手架设计所涉及的所有专业知识。

派利工程解决方案

  • 4个VARIOKIT顶板模板台车。长达13.50米，可相互连接，完成25米长混凝土浇筑段的施工
  • 模板台车为建筑工地的施工预留通道开口
  • 为隧道的侧壁提供模板方案
  • 使用转运轮整体转运钢筋绑扎脚手架

派利公司提供的产品系统和工程服务